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1: みつを ★ 07(土) 08:40:24.90 ID:9l4PFPTh9
https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_5d71a923e4b0fd4168e7e89f

NEWS
2019年09月06日 15時30分 JST
京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」

ジャーナリストの佐々木俊尚さんは、「大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作」と指摘。原因究明が行き過ぎるがゆえに、早すぎる”犯人探し報道”になっていると分析する。

小笠原 遥 Haruka Ogasawara

横浜市神奈川区の京急線の踏切で9月5日、下りの快特電車がトラックと衝突し、トラックの運転手が死亡した事故を受け、京浜急行電鉄は脱線した事故車両の撤去のため大型クレーンを事故現場に搬入するなど復旧作業を進めている。

7日始発までに事故で不通となっている区間の運転再開を目指す中、ツイッター上では「#がんばれ京急」のハッシュタグがトレンド入り。6日正午現在で8万9千件以上ツイートされている。夜を徹して復旧にあたる作業員を応援するコメントが相次いでいる。

こうした投稿の中には、テレビ朝日が5日に報じた、運転士の経験の浅さを指摘するような報道に対し「京急の責任を追及しているのではないか」と疑念を呈する声もある。

テレビ朝日は5日午後8時すぎ、同事故についてのニュースをインターネット上に配信し、「『ブレーキ間に合わず』運転士になって1年1ヶ月」とのテロップを表示。

「運転士はブレーキを掛けましたが、間に合わなかった」、「運転士は車掌から運転士になって1年1カ月だった」との情報を伝えていた。

テレビ朝日は5日の番組で、「『ブレーキ間に合わず』運転士になって1年1ヶ月」とのテロップを表示して報道していた

この報道をめぐっては、ネット上で、「その見出しは違うと思う。京急側に責任がある話なの?」「京急がまるで悪いみたいな報じ方」などと、批判的なコメントが相次ぎ、ツイッターでは「#がんばれ京急」のハッシュタグが作られ、様々なコメントが寄せられている。

「原因究明が不十分な今の時点で、鉄道会社が悪いみたいな言い方はよくない」
「夜を徹して復旧に向けて頑張っている京急を、むしろ応援したい」
「マスコミが京急を叩いている意味がわからない。#がんばれ京急」
コメントの中には、事故の原因を探ろうとする報道を「マスコミが京急を叩いている」とし、批判するものも多い。

今回のような報道について、ジャーナリストの佐々木俊尚さんは「違和感がある」と指摘する。

まず第一に、現在では事故原因は明確になっていない。

そしてそれは、すぐに分かるものでもありません。一定期間は検証が必要になる。

それにもかかわらず、あくまで推測でコメンテーターがものを言ったり、「京急側に責任があるのではないか」というスタンスでワイドショーなどが報じるのには違和感があります。

このような大きな事故が起きた場合、今回の対象は京急電鉄ですが、大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作、マスコミ報道の“病巣“なのではないかと思います。

あまりにも責任を誰かにすぐに負わせようとする動きが強すぎると思います。

無理やり悪人を作り上げてしまうメディアの負の側面が出てしまっている。
これに対して違和感を感じた人々が京急を応援しようとする動きが、今のネット上の世論なのでしょう。
原因究明がメディアの役割の一つなのは言わずもがなだ。だが、それを急いだ結果として、“犯人探し“を優先する構造になってはいないか。

現状の報じ方に違和感を感じる人の声に耳を傾けるべき時がもう来ているかもしれない。

★1のたった時間
07(土) 01:28:48.26

前スレ
【報道】京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」ハフポスト ★ 2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567804023/

14: 名無しさん@1周年 07(土) 08:45:19.30 ID:vYZW9KKg0
>>1
京急批判している連中はどうやら千葉の道路族の議員の関係者っぽいね
運送会社が自民支持者なんだろうな
なんとかトラック側の責任を無くそうと必死でマスコミにも手を回しているみたいだし

22: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:08.49 ID:o/IGZbwX0
>>14
病気じゃないのかあんた

49: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:03.04 ID:cgCK5ghn0
>>14
香取市だっけ?そりゃ必死で京急の責任にしたいだろうな・・・
運送会社が後援会の有力者だったら選挙の票田が無くなる危機だろうし

55: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:45.53 ID:lx0z4an30
>>14
信者さんチーッス

17: 名無しさん@1周年 07(土) 08:45:57.37 ID:+/0TE0DH0
>>1
ATCも設置してなければ踏切前の非常ブレーキが間に合う位置から踏切が見えない
明らかに京急の手落ちだろ
こうところで手を抜いて費用削減してるのは公共交通機関の資格ないんだからメディアこぞって叩かれてもしょうがないぞ

25: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:23.67 ID:UoxcysB30
>>1
この謎の擁護のほうが違和感だわ
いくら貰ったんだよ

52: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:21.00 ID:MHm0bOdS0
>>25
日本語が理解できないなら黙ってろ

48: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:00.05 ID:voEI+we40
>>1
京急はC-ATSがあるので、非常停止ボタンが押されて信号が停止ランプになったなら、
自動停止するはずなんじゃ無いのか?
なぜ、運転手が信号を気づけなかったことになっているの?
C-ATSの自動停止機能を切っていたのか?
詳しい人教えて?

2: 名無しさん@1周年 07(土) 08:41:30.16 ID:JPG/7JXk0
事故の原因の調査を是非頑張って頂きたい

11: 名無しさん@1周年 07(土) 08:44:23.90 ID:8Tsi430u0
>>2
特殊信号がきちんと列車が600mより手前でついてたとしたらただの法令違反
ぶつかったんだから

鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/common/001273450.pdf

117条(その他信号の現示に関する事項)関係
(11)特殊信号は、予期しない箇所で特に列車を停止させる必要が生じたときに信号を現示す
るものとし、種類、現示の方式等は、次のとおりとすること。
(中略)
③特殊信号の現示は、支障箇所までに停止できる距離で確認できるものとすること。

24: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:15.67 ID:wOqCKoPg0
>>11
これだよ!ずーっとこれ言ってんの!!

120kmが止まるためには600m必要なんだよ!
京急は600mあったって言い張ってるけど、YouTubeで確認する限り500mしかないんだよ!

31: 名無しさん@1周年 07(土) 08:48:28.35 ID:GK/6solj0
>>24
これマジ?
京急詰んだ

46: 名無しさん@1周年 07(土) 08:50:52.71 ID:YklqeIKG0
>>24
120km/h走行の認可がでるように資料を弄ってる疑いがあるね

36: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:33.29 ID:UeGbfafA0
>>13
>>11
ぶつかった=違反です

3: 名無しさん@1周年 07(土) 08:42:04.25 ID:ra9Da49s0
方や5chはトラック工作員の工作すげぇな

4: 名無しさん@1周年 07(土) 08:42:52.28 ID:dN/7E6960
京急は私設応援団が昔から多いから裏山しい

5: 名無しさん@1周年 07(土) 08:42:56.97 ID:3zF9KOov0
玉川はともかく
長嶋一茂とか高木美保といった頭の悪い人に事件を語らせるのは不快

6: 名無しさん@1周年 07(土) 08:43:25.49 ID:fhmcVgDy0
事故った運転士が自殺とかせんように誰か守ってやれ

19: 名無しさん@1周年 07(土) 08:46:13.67 ID:UKVxWE3O0
>>6
トラックを誘導してた通りすがりの休憩中の運転手の責任はどうなるんだろう?

41: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:51.43 ID:i/rqzc2H0
>>6
自分もそう思ってる
亡くなったトラック運転手も気の毒だし、
運転士も気の毒すぎる
視点変えたら二人ともシステムの被害者

7: 名無しさん@1周年 07(土) 08:43:37.22 ID:N2G6xPyD0
トラック運転手はムンの工作員説

8: 名無しさん@1周年 07(土) 08:43:51.70 ID:BkH5AAAQ0
今後の京急の乗客も怖いぞ~ 
踏切非常SWが無効にされてるなんて知らないだろ?
ブレーキでは止まりませんと言われたようなもんだわ
常に事故を想定しとき 遺族にカネも 殺され損だわ

28: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:44.31 ID:JeDQA+6DO
>>8
無効というかオートシステムと信じていたものが完全アナログ人任せだったという怖さだな

9: 名無しさん@1周年 07(土) 08:43:58.44 ID:JeDQA+6DO
GKQ

10: 名無しさん@1周年 07(土) 08:44:10.76 ID:cXW0fhN40
朝日子会社のハフィントンポスト日本版がこんなこと書いてるってことは。

朝日が京急のネタを掴んでるな。

26: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:26.99 ID:fhmcVgDy0
>>10
信号機が600m先から見えるか検証動画や
休憩運転士が右折誘導した件流したのもテレ朝じゃなかったかな

40: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:46.68 ID:JeDQA+6DO
>>26
テレ朝は昨日の昼は「列車は120キロで衝突した」て報道してなかった?w

12: 名無しさん@1周年 07(土) 08:44:54.64 ID:uuGdVT4I0
大企業を目の敵にする赤いマスコミ

13: 名無しさん@1周年 07(土) 08:45:10.15 ID:LDANMj/o0
NHKとか報ステとか、まるで京急が120キロ走行してるのが悪いかのような論調だったけど何なん?
しかも、京急は他社よりも安全策を講じていて、先頭車は重い電動車、ステンレス車両には前面に鋼板製の装甲を施してあるなど独自の取り組みを紹介すらしていないと言う。
京急だからこそこの程度で済んだとの言及すらない。
NHKのニュースウオッチ9に至ってはキャスターが「猛スピードで通り抜ける電車にドキッとしたことってありますよね?調査と検証を徹底してください(キリッ」とドヤ顔で申しておりましたが、 その前に己の組織の不倫路上カーセッxの調査と検証をして公表しろよと思う

16: 名無しさん@1周年 07(土) 08:45:52.60 ID:FN+2KcCq0
>>13
止まれなかった時点で失格

54: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:44.32 ID:Ys6MFrVg0
>>13
それがマスゴミのレベルということ
分かりやすい

なおCM大量に射てば擁護される

15: 名無しさん@1周年 07(土) 08:45:35.33 ID:dN/7E6960
京急応援団VSトラック工作員

18: 名無しさん@1周年 07(土) 08:46:02.06 ID:BkH5AAAQ0
京急もオレンジの祟りだな
供養してあげなさい。
今後はお白洲で針の筵(むしろ)ですよ

20: 名無しさん@1周年 07(土) 08:46:39.28 ID:FN+2KcCq0
メディアはもっと京急を追及してくれ

乗客の安全が何より大事だ

21: 名無しさん@1周年 07(土) 08:46:55.98 ID:BCGizma/0
アンダーパスを作るには距離が必要

23: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:14.31 ID:dN/7E6960
京急の特快サービスそれは停車駅の少ない120km運転 JRと競争してできた

27: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:28.21 ID:ZXeVfwsh0
運転士に非はないと思うが、
信号気づいてブレーキ掛けても間に合わないとなると、
今後もあの踏切では同様の事故が起こる可能性があるということ?

29: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:44.38 ID:aa9vtuH10
神奈川県警の責任
no title

30: 名無しさん@1周年 07(土) 08:47:53.03 ID:UeDFBIuR0
> >>956
> だからさ、有り得ない例えを持ち出して反論しているつもりになってる君の頭が悪いんだって。

具体的な反論できてなくて笑ったw
家の周りを所有されたら怒るらしいw

32: 名無しさん@1周年 07(土) 08:48:28.95 ID:+/0TE0DH0
運転手ひとり殺してますから原因は追究されて当然だよ京急
あんな狭い路地に簡単に入れてしまうような神奈川県の道路整備も非常にマズイ
この教訓を無駄にしないことが大切

33: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:24.71 ID:4Tbq06cI0
トラックの運転手は、本当に運転免許を取得していたのか?

34: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:26.57 ID:5nDNQGbd0
ことの真相はともかく

マスゴミがゴミクズカス下種の集団だというのは

まったくもって真実

35: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:33.22 ID:zR5lqwP40
神奈川東京住み以外は京急の文句言う資格なし
カッペ共は指くわえてROMってろ

37: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:33.89 ID:FN+2KcCq0
鉄ヲタの擁護のせいでこれからの安全対策がおざなりになる
問題があっても追及するなってのが鉄ヲタの総意なんだから

38: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:39.56 ID:mZPWdgNc0
トラックが1番悪いし、復旧作業に対して京急頑張れも理解出来るけど、非常ボタンも押され障害物検知装置も作動してるのに電車が全く止まれず踏切通過したことは確実に京急の問題
年寄りが踏切で転倒してすぐ非常ボタン押しても意味がないって事だからな

57: 名無しさん@1周年 07(土) 08:52:24.39 ID:o/IGZbwX0
>>38
本当だよなあ、しかもそれは自分とこの乗客を危険に晒すことなのに

39: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:45.71 ID:HzwU46bZ0
鉄オタネトウヨマスコミ叩き

42: 名無しさん@1周年 07(土) 08:49:52.14 ID:dN/7E6960
あの道路を13tで通過したトラックも草w他に道はなかったのだろうか?

43: 名無しさん@1周年 07(土) 08:50:19.99 ID:9zvoRMgY0
何のための非常停止システムなの?とか言うやつは
まず何のための踏切か考えろよ

44: 名無しさん@1周年 07(土) 08:50:22.11 ID:zJl1NAlW0
5chは底辺、老人の二属性が付くと無条件で擁護する知恵遅れのクズの集まりwww

45: 名無しさん@1周年 07(土) 08:50:29.14 ID:6Jm8JzpM0
京急鶴見の先に鶴見線が交差するけど
あれで高架断念してるわけ?

47: 名無しさん@1周年 07(土) 08:50:59.86 ID:Dlxd9+Mx0
これから人手不足に高齢化社会にドライバーとも高齢化なるとどんどん事故起きそう

50: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:11.45 ID:BkH5AAAQ0
駅員職員が 踏切内 右折誘導中に
非常SWを押しているのに 衝突だからなぁ

なんでトラックが悪いの?でしかないのが普通だわ
(器物損壊は別にして)

51: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:20.11 ID:8Dq3jjHE0
乗客曰く:
急ブレーキ掛からずいきなり「ドスン」ときた
「急ブレーキがかかっていれば進行方向へつんのめっていたはず」
とのコメント

ま~なんだ
意図しない事故というものはいろいろ悪条件が重なって起きるもの
それぞれの立場の組織体が改善策を考えることが重要
あいつが悪い、こいつが悪いだけでは進歩がない

53: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:40.21 ID:dN/7E6960
ベテランで60代の運転手だった

56: 名無しさん@1周年 07(土) 08:51:45.74 ID:B1Fy2vei0
止まれなかった原因不明で運転再開するの怖すぎる

59: 名無しさん@1周年 07(土) 08:52:55.85 ID:wOqCKoPg0
>>56
京急に乗るときは車掌よりに乗らないとな
あと踏切を渡るときはエンストしたら終わりの命がけで渡れよ

63: 名無しさん@1周年 07(土) 08:53:27.99 ID:dN/7E6960
>>56
いてまえ京急w

58: 名無しさん@1周年 07(土) 08:52:48.19 ID:4jcPBc2H0
一通出口の邪魔な二本の標識ポール
あれ無ければ右にも左にも切れてた

60: 名無しさん@1周年 07(土) 08:53:03.45 ID:UeDFBIuR0
踏み切りの通行は鉄道の好意とか言って
自分の家の周り所有されたら怒る人どこ行ったのかな?

61: 名無しさん@1周年 07(土) 08:53:18.29 ID:53XnflZn0
京急に客を取られたJRの奴らの情報操作じゃねーの
自分らは新潟で水泥棒してるくせに

62: 名無しさん@1周年 07(土) 08:53:27.73 ID:lkbULk+p0
身の回りで実際に起きている事を考えると、だけど…
実際には「電車が止まったお陰で凄い利益が出た」みたいな人の方が
やっぱ多いと思うよ。

掃除一つ任せられねークソみてーな奴ばっかなのに、電車ごと人材供給を
止めたドライバーの責任は大きい。国や企業から感謝状どころか莫大な
感謝金が支払われるべきだろうw
企業側は近隣の住民を使うと悪い噂が立ったりして遠くの遠隔地から
わざわざ人を呼び寄せるのが一般的。だからあんなクソ高い金払って
遠くから人を入れるんだけど…

でも、その遠くから来た連中って、たいがいはすっげぇ迷惑かける奴ばっかだろ?
パソコン使ってたら「足ひっかけてコンセント抜いちゃいました!」だとか、
すっげーー恐ろしく迷惑してると思うんだよなぁ、恐らく今頃…
もし仮に、神奈川県から東京都に人材供給がバッサリ止まったら東京都民は
踊り始めたり、うれしさのあまりに祭りを始めるのではないのだろうか?w

もしこれが人材供給源が足立区だったら・・・・・・w

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