【交通】二俣川駅~新宿駅が最短44分、相鉄・JR直通線30日に開業 羽沢横浜国大駅で発車式
1: WATeR ★ 2019/11/26(火) 01:59:01.83 ID:LGpgKOy29

都心へつながる新たな路線がまもなく誕生します。相鉄線とJR線の相互直通運転が今月30日に始まるのを前に、25日横浜市内の新駅で発車式が行われました。

発車式が行われたのは、横浜市神奈川区で34年ぶりの新駅として誕生した、羽沢横浜国大駅です。 相鉄とJRの相互直通運転は、羽沢横浜国大駅を中継して相鉄・西谷駅とJR・武蔵小杉駅をつなぐもので、海老名市や大和市から横浜駅を通らずに、東京都心方面に出られるようになります。 今月30日の開業を前に行われた発車式には、赤羽国土交通大臣のほか、相鉄とJR東日本それぞれの社長らが出席しました。

相鉄・JR直通線は、朝のラッシュ時には1時間あたり4本、それ以外の時間帯は2、3本ほどのダイヤで運行され、二俣川駅から新宿駅までを最短44分でつなぎます。 発車式で相模鉄道の千原広司社長は「直通線と新駅の開業により沿線の皆様の生活が変わり地域社会の発展につながるものと確信している。 開業後はぜひ直通線を利用してもらい相鉄線沿線に足を運んでいただきたい」と挨拶しました。

相鉄線は同じく羽沢横浜国大駅から東急東横線に乗り入れる路線も建設していて、開業は2022年度後半を見込んでいます。

引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574701141/

13: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:25:40.42 ID:J0IKchDN0
>>1
この前、タモリ倶楽部でやってたな。次回は後編。

22: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 03:30:25.00 ID:UaRT45mX0
>>1
京急なら文庫ぐらいまで行ける!

54: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:32:34.18 ID:4cY48hee0
>>1
直通は慣れれば便利だけど初見はパニックになるよなw
昔に直通で乗り間違えてお客さんの会社に遅刻した事あったわ

105: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 09:55:05.42 ID:9jts8KuR0
>>1
25分無停車なのに、
トイレ無し?

絶対ウ〇コ漏らすぞ

5: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:13:48.67 ID:EbiwvQW+0
首都圏で鉄道作ってるの(リニアを除いて)もうここしかない
まあ構想はいっぱいあるんだけど
混雑緩和に役立つような路線はちっとも計画進まない

8: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:21:34.80 ID:KZyhGiD20
>>5
武蔵小杉のう〇こ緩和に役立つと思うよ。

58: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:44:28.85 ID:mbhT+5dp0
>>5
神奈川県内はここの東急直通が終わるとブルーラインの延伸がある

244: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 13:02:29.02 ID:87N59BtN0
>>58
新百合まで行くのか?

76: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:07:47.83 ID:ZT0GgCwH0
>>5
混雑緩和?
遅延時の湘南新宿ラインにとどめを刺すための路線だろ

6: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:18:01.10 ID:Uj2vhD6rO
相鉄側からみて西谷→羽沢→新川崎→武蔵うん小杉→

と、武蔵うん小杉行く前に新川崎抜けてないか?

9: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:22:04.27 ID:Pq5LU0LZ0
>>6
新川崎駅のはずれっこの貨物線通るから駅作れずに通過

12: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:24:37.38 ID:Uj2vhD6rO
>>9
そうなの。
解説有難うございました。

411: 名無しさん@1周年 2019/11/27(水) 01:11:47.16 ID:WTrx+8nS0
>>9

貨物線にもホーム作ってほしいな。

10: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:23:47.91 ID:F2TSpI8h0
>>6
貨物線通るから新川崎はホームがないので止まれない、新川崎と武蔵小杉の間で横須賀線へ移る

湘南新宿ラインのさいたま新都心と同じ

307: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 13:55:50.88 ID:LjDyXtol0
>>10
あの辺りの人には、鶴見駅に横須賀線のホームが
造れないのと同じといった方がわかりやすいかも。
もっとも、新鶴見機関区を整理すればホーム一本くらい
収まりそうだけれども、そこまでやる路線じゃないんでしょ
必要なら武蔵小杉まですぐだし。
寧ろ、新川崎終点にして、新川崎⇔鹿島田を
乗り換え扱いにした方が客さばきは良かったかもね。

308: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 13:58:07.04 ID:yp93poZDO
>>307
うん小杉で乗り換えるよかそっちのが絶対楽だわ

542: 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:47:50.86 ID:KUHcvB/F0
>>6
貨物線を通るから
新川崎はホームのない横の線路を素通り

11: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:23:55.21 ID:bUGBkK7a0
後10年くらいすれば、細々と働き続けている団塊世代も引退するだろうから首都圏の混雑も大分解消するかもね

36: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:05:07.00 ID:cpPPu1mR0
>>11
通勤電車の客の過半数が外人になる時代はもうすぐそこ

59: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:49:29.33 ID:Mvp9DYhL0
>>36
スリとは増えるんだろうなぁ
外国人専用車両(強制)が必要だね

73: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:02:53.80 ID:fhl1peXv0
>>11
それに合わせて減便するから混雑度は変わらん

81: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:16:47.02 ID:V4uXxFoA0
>>73
西谷~横浜なんて、いずれはラッシュ時でも各停が20分に1本とかになるだろな。
東急ともつながったら、西谷~海老名、湘南台は実質東急目黒線の延長としてダイヤが組まれるから。

85: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:21:09.82 ID:KNLcTsi20
>>81
本命は東急(東京メトロ都営)への直通だよね。
さほどスジを弄らずに直通運転出来るし。
ネックは8連が上限になる事。
まあ奥沢の留置線を諦めれば、
将来の10連も可能だが、その頃には
乗客が減っている(^_^;)

98: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:31:03.45 ID:9Skt/B4v0
>>85
直通先は未だに6両
相鉄が突っついてくれたお陰でようやく当初の8両になるぜ

139: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:17:27.99 ID:zD5u4mZm0
>>98
やっと都営三田線が悲願の8両化だな
南北線と埼玉高速鉄道切り捨ててでも8両化しようとしたら
流石に、両者も8両化することになったな。直通に間に合うかは怪しいらしいがな

14: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:26:15.23 ID:XBvt3ntT0
スーツとかいたな

15: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:26:54.45 ID:lQllpauU0
>羽沢横浜国大駅

長い
もっと省略しろよ

269: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 13:20:22.17 ID:+CkHWyY+0
>>15
貨物駅

16: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:28:53.59 ID:B8Rays8v0
今は横浜の方が買い物便利です
都内来ないで

17: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:31:01.12 ID:ihHbkHiH0
JRの駅名のセンスのなさ
バカしないないのかな?

520: 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 06:59:05.54 ID:2z9yMQeW0
>>17
E電
高縄ゲートウェイ

18: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:33:44.74 ID:3Berkb3P0
44分ならリニアで橋本から名古屋行くより速いな

416: 名無しさん@1周年 2019/11/27(水) 05:10:14.97 ID:NSuM2bbM0
>>18 リニアはその10倍の距離 品川‐名古屋が40分だよな。 とっとと グリーンライン延伸しろや

19: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 02:36:39.77 ID:0WhgtxiR0
タモリ倶楽部でやってたな
宇宙戦艦ヤマトの替え歌は秀作だった

71: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:00:25.05 ID:ZSxl/HHq0
>>19
小田急線で大和に戻ってくるのは草

20: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 03:02:28.61 ID:jivQvoPB0
和田町から坂を登って通ってたなあ。
しかし羽沢ベースだろ?
そんなに近いかなあ?

21: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 03:24:34.75 ID:HrlzX3Fn0
免許のイメージ

23: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 03:33:45.00 ID:JT29RbqD0
横浜とか川崎へ行こうとしてうっかり乗ってしまうと武蔵小杉の方へ連れて行かれるコース?

40: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:30:14.40 ID:V4uXxFoA0
>>23
ただの埼京線の延伸だから関係ないよ。

24: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 03:34:31.24 ID:5ea5Hf8E0
44分てかなり長いよな

77: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:09:53.46 ID:mDT3FDEN0
>>24
京浜東北線で南浦和から品川まで行くより乗車時間は短い。

289: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 13:34:09.57 ID:eUTCBPaT0
>>77
京浜東北線も埼京線も本数多いしJRは強いわ

25: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 03:47:05.86 ID:AHnwnTCk0
新宿まで用事ないのに
むしろ横浜までが遅くなるんだよな

96: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:30:16.11 ID:AsDayhtu0
>>25
新宿なんて年に1回とか
そんな感じの奴しか住まん地域だしな。

26: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 03:48:47.59 ID:AHnwnTCk0
横浜から新宿までJRで30分くらいだから乗り換え時間が短縮できるくらいか

27: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 04:25:07.18 ID:i/BMBnGd0
横浜駅の混雑多少は緩和するのかね

43: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:39:39.74 ID:jssSq2S30
>>27
毎日遅延だな。

45: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:43:35.59 ID:V4uXxFoA0
>>27
多少どころか横浜駅が過疎化する。
だから相鉄は一貫して反対した。
国がやれと言われたからしかたなくやるだけ。
免許事業だから国には逆らえんからな。

28: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 04:48:52.46 ID:yxVQ3usg0
ヤフーの路線情報を見ると今現在
二俣川→新宿間が1時間30分かかるらしいから44分は驚異的な短縮だな
新宿からも便利ということは、相鉄沿線の不動産価格が上がるということだ
武蔵小杉みたいな人気の街が相鉄沿線にも出現するかもしれないよ

31: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 04:52:45.59 ID:8VUyeheC0
>>28
どうやったら1時間30分もかかるんだ?
1時間ぐらいだよw

34: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 04:54:31.13 ID:KlS+RfH70
>>28
ラッシュ時でも1時間ちょっとだよ

46: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:45:27.42 ID:kN3EQ35f0
>>28
ないない
ラッシュ時の本数が少なすぎるし、二俣川なんて実測距離が遠すぎる
六本木からタクシーで深夜帰宅しても1万円ですむ距離までが人気の限界

414: 名無しさん@1周年 2019/11/27(水) 01:45:12.95 ID:a+ylinK40
>>28
今現在って午前4時48分で検索したのか?
始発で料金最安値で検索すると1時間28分みたいだが

29: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 04:49:25.82 ID:nN9oy8lx0
相鉄沿線に足を運んでって言うけど民家以外殆どなんもないだろー
ズーラシア以外だと後はタカナシ乳業が車窓から見えるくらい

30: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 04:51:00.13 ID:7w6TB0u80
これ京急沿線住民の上京方法にも影響ありそうだな
横浜駅より南の京急沿線民が新宿へ行く場合は
二俣川から行った方が早いんじゃないか?
でも横浜駅の乗り換えホームも結構離れてるし
二俣川までもそこそこ時間がかかるから微妙なところかな?

39: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:29:23.43 ID:V4uXxFoA0
>>30
渋谷とか新宿とか向かうなら、そもそも横浜で東横に乗り換えるから関係ないよ。

32: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 04:52:50.05 ID:+7XFKSod0
また武蔵小杉とつなぐの?

いい迷惑だからやめてほしいんだけど・・・

367: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 17:48:47.45 ID:s1DYrBr20
>>32
武蔵小杉が北千住みたいなポジションになってきたな

437: 名無しさん@1周年 2019/11/27(水) 16:38:54.20 ID:5pDY14ORO
>>367
北千住みたいになるんだったら
外人が増えて日本語が通じなくなりますね。

33: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 04:53:24.28 ID:/5jg/5XE0
二俣尾?

410: 名無しさん@1周年 2019/11/27(水) 00:46:23.45 ID:J2dJw7+h0
>>33
二俣尾だと思った…

35: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:00:42.46 ID:W9yDNBJz0
相鉄横浜も改札出ると大行列だよね
あれを他の路線まで渡り歩くとかなりの時間ロスだわ
しかも殺伐としていてみんな怖い

37: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:11:21.85 ID:7sKI5dK00
東急線との直通が最終目標みたいだね。
※西谷⇔羽沢新駅⇔新新横浜⇔新網島

これが完成したら、新宿3丁目とはいえ武蔵小杉や新宿方面への短絡線になる。
今回の貨物線ルートはかなり大回りになるけど、その際は武蔵小杉から北側を
横須賀線直通の品川繋ぎに切り替えたりする?

でもそれなら始めから、横浜駅で上野東京ラインに乗り換えるか…

38: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:15:36.80 ID:GPwn1w750
武蔵小杉住民はいよいよ駅構内に入れなくなるんじゃないの?どうでもいいけど

63: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 07:42:07.53 ID:kUflQSM+0
>>38
武蔵小杉を8時ごろ出る電車に乗るのに駅そばのタワマンにある自宅を6時に出れば間に合うと思う。

383: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 20:28:48.33 ID:aukKz48q0
>>63
小杉タワマン民て、朝家のトイレを巡って家族とバトルして、下りエレベーター載るのにバトルして、改札入るのにも行列バトルして、改札入ってもホームあがるのにまたバトルして、電車乗るときもバトルして、車内でもってバトルして、駅に降りるのもバトルって闘うの好きなんだろうね。

404: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 22:08:22.07 ID:B8Rays8v0
>>383
会社でもうん粉差別をめぐってバトル

511: 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 06:21:59.24 ID:Q7DughEM0
>>404
糞争な

41: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:32:04.44 ID:BwrvD72L0
横浜駅素通りされて閑古鳥なくかもね

44: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:41:50.63 ID:V4uXxFoA0
>>41
汐見橋みたいになるのは不可避

49: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:09:48.55 ID:zRhimE/B0
>>41
横浜駅廃止すればいいんじゃないかな

51: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:15:10.69 ID:V4uXxFoA0
>>49
いずれは廃止も検討される。先輩格の汐見橋がそうなりそうだし。

42: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:35:38.01 ID:GDqFpzgc0
羽沢横浜国大経由の方が運賃が高い
会社が出してくれる定期代は横浜経由の最安費用のみ
残念だが使えない

47: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:48:43.70 ID:W9yDNBJz0
ここ3年くらい相鉄沿線の
中古マンションの価格2000万円以内を
ほぼ毎日ウォッチングしているんだけど
上昇しているという印象が今のところない
むしろ下がってる

48: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 05:59:58.35 ID:BwrvD72L0
>>47
羽沢とか常盤台、釜台あたりならのどかで良いね

53: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:22:38.47 ID:x0FMRQLw0
>>47
うちのUR賃貸は値上がりしてしまった

65: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 07:44:57.05 ID:/xKqJISl0
>>47
相鉄なんて米軍機の騒音と冬の深夜は毎日氷点下だから二重サッシ欲しいし、
テレビも山すぎて難視聴対策の増幅器つけるか、
ケーブルに加入しないと映らない地域多い
おまけに最寄りまでバスだと定期代+1万、
住んでからカネも時間も取られるのが相鉄

114: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 10:46:02.01 ID:98dEP14r0
>>65
厚着基地の空母艦載機は岩国に移転してくれた

50: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:15:03.64 ID:qWX7x98A0
おかげで埼京線が区間快速化されてしまった

52: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:15:59.72 ID:FMw14mXH0
え、44分もかかるのか
湘南新宿ラインの速度から類推してもっと速いかと思ってた

55: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:35:35.49 ID:z8If8jMc0
湘南台民にとっては何のメリットも無い
う〇こ杉なんて行く事も無いし

56: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:41:03.37 ID:QIHK7vAd0
横須賀線の本数は減るの?

57: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:43:26.29 ID:J19yda2T0
新宿から免許センターいく需要はないな

60: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:49:34.51 ID:4cY48hee0
小田急と東海道の真ん中に電車が欲しいんだよな
それが丁度今の新幹線のあたり。新幹線に一般路線も走れるようになったら二俣川の件も他にも助かる人沢山いそう

70: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:00:24.90 ID:V4uXxFoA0
>>60
むしろ新幹線新駅。
リニアが開通したら、東海道新幹線の東京~名古屋のダイヤに余裕できるから、
武蔵小杉、西谷、相模大和(高座渋谷と隣接)、倉見、新平塚、
新大磯(大磯病院付近)、新国府津(御殿場線接続)に駅を作ると。

351: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 16:02:56.66 ID:FwIHe/rL0
>>70
通勤新幹線構想か。東京駅があふれるので複電圧直通車両が必要条件になるな

61: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 06:52:40.20 ID:qQxi7VKy0
取り残される西武歌舞伎町線

62: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 07:22:03.76 ID:MwiZ/Ek50
だいたい瀬谷~二俣川の貧民救済路線。
海老名寄りは小田急あるし、横浜寄りは湘南新宿ライン。

64: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 07:42:13.40 ID:V4uXxFoA0
>>62
救済にもなってない。
JR直通の大半は、相鉄内は特急運転だから、
絶望が丘とか三つ目魔境とか瀬戸際が谷とかには恩恵薄いし。

249: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 13:04:24.67 ID:87N59BtN0
>>64
三つ目魔境吹いたwww
駅周辺はともかく瀬谷方面に下ると人外魔境だよなあ

279: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 13:26:37.78 ID:yp93poZDO
>>249
境を越えたらもう武蔵やおまへんからなぁ

66: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 07:52:29.03 ID:qDtnj59l0
小田急で新宿出た方が遥かに安いし早いわ
まあ人身事故の振替で使わせてもらうよ

67: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 07:52:52.52 ID:B8Rays8v0
スーパー西谷人だけが得をする罰ゲー

68: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 07:54:10.58 ID:g8o5AjTD0
この前二俣川の運転免許センターに行ったらリニューアルして快適だった。
カフェテラスまであったw
何よりも手続きで並ばずに済むのがよかった。

69: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 07:59:53.39 ID:b98JCllc0
横須賀線だけでなく東海道線に繋げてほしい。

72: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:01:34.34 ID:Q5zMBRfA0
横浜国って、ついに独立するまで調子こきだしたのか

79: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:14:25.18 ID:V4uXxFoA0
>>72
川崎国先輩がいらっしゃるでw

80: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:16:46.85 ID:sFPARtCS0
>>72
横浜大国な

74: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:05:31.02 ID:KNLcTsi20
12月2日朝の武蔵小杉の阿鼻叫喚地獄が果たしてどうなるか?
(15両でもパンパンなのに、しれっと相鉄カラーや埼京線カラーの10両がやってくる。なかは相鉄沿線住民でパンパン)

83: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:20:35.22 ID:V4uXxFoA0
>>74
埼京線(相鉄線)車両のは純増じゃないの?

87: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:22:13.16 ID:KNLcTsi20
>>83
純増であっても、「乗ろうと思ったら眼の前にドアが来ない」
と言うストレスが発生する。

91: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:23:49.59 ID:V4uXxFoA0
>>87
それ、すでに横須賀線車両でもあるし。
短い11両編成ってな。
しかも、埼京線や相鉄線の車両にはグリーン車ないから、
普通車キャパとしては「短い11両編成」よりあったりする。

94: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:27:04.61 ID:KNLcTsi20
>>91
成程、他地方では長い11両が、
「短い11両」と表現されるのが
首都圏だなぁと思う。

192: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 12:24:56.92 ID:qi9sryt40
>>91
そう考えると、常磐線快速(15両編成オールロングシート)って化け物だよな

107: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 09:58:14.35 ID:9jts8KuR0
>>74
女性専用車両がいきなり来て、
実質9両編成で
阿鼻叫喚の地獄

75: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:05:41.48 ID:cRmWxWYa0
10両とか短い編成はやめてくれよ!

78: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:12:14.36 ID:AsDayhtu0
羽沢で貨物駅じゃねえの?
昔バイトしたことあるが

82: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:18:15.56 ID:ll7bsPxa0
これ客は便利になるが相鉄は横浜まで乗ってくれる客が減るから赤字になるんじゃないの?
得したのはJRだけだろ。

88: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:22:19.99 ID:V4uXxFoA0
>>82
だから相鉄もやる気なし。国がやれと言ったからやるだけ。

90: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:23:43.00 ID:ll7bsPxa0
>>88
国にそんな権限あるのか…
気に喰わない会社潰すのも簡単なんだろうな。
献金しないと潰されそう。安倍ならやりかねない。

93: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:26:51.14 ID:V4uXxFoA0
>>90
免許ってそういうことだし。
免じて許すってこと。
何も運転免許だけじゃないから。
鉄道事業も国からお許しを得て営むものだし。

84: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:20:40.25 ID:ll7bsPxa0
しかしドア上に貼ってある路線図の羽沢横浜国大駅がついに開業するとは感慨深いな

86: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:21:36.14 ID:jJ/kTCGv0
二俣川まで何分かかるの?てか、どうやって行くの?

89: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:23:22.21 ID:SbAvbtD10
今沿線にいる人で新宿行く人はいないんじゃない?

92: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:25:02.75 ID:D1R99jye0
相鉄の乗車キロが減って運賃収入減。
さらに横浜の空洞化を招くだけ。特に西口。
相鉄ジョイナスは死活問題だぞ。

108: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 10:32:45.70 ID:Iq/P6dGZ0
>>92
相鉄は全体の利用客が減り続けてきたから、客単価がどうとかってレベルじゃない

112: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 10:42:58.38 ID:4oPjZoPB0
>>108
だからなおさらってこと。
相鉄の事実上の本業である相鉄ジョイナスも
来店者が減ってシャッター街になるってこと。

116: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 10:48:05.13 ID:Iq/P6dGZ0
>>112
でも沿線人口増やさないと、どのみち廃れるよね
ただでさえ横浜市全体としては人口減に突入するし

118: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 10:50:51.07 ID:4oPjZoPB0
>>116
増やすことは「内山信二がマラソンでオリンピックに出る」より難しいのだから、
沿線人口が減るペースを緩めることしかできない。
だから相鉄はJRや東急との直通は強姦されるがごとく嫌がってた。

121: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 10:53:28.80 ID:Iq/P6dGZ0
>>118
嫌がってたって何の話?
都心乗り入れは相鉄長年の悲願だよ
平沼付近からの乗り入れをJRに断られたから、
今回のルートってわけ
そりゃ大手私鉄が1つの県域で商売するってのは限界あるわ

126: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:02:11.75 ID:4oPjZoPB0
>>121
悲願じゃなくやらされてるだけだぞ。
相鉄からすれば相鉄ジョイナスとかの売上を懸念して頑固に反対してた。
ただ、免許事業であるゆえに国の方針には恵比寿顔で従うしかないし、
プレスリリースのような公的なものにはそう書くしかない。

128: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:05:31.83 ID:Iq/P6dGZ0
>>126
自治体の方針でやらされたのはJRかと
全くメリットないし
横浜駅はね、極端な話、相鉄が撤退してもターミナル駅であり続ける
黙っててもJRや横浜市が投資してくれる
相鉄にとっては二俣川や緑園都市がゴーストタウン化するほうが死活問題なのよ

129: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:07:27.45 ID:4oPjZoPB0
>>128
横浜駅自体はね。
相鉄にとっては「汐見橋化」は免れないし、
相鉄ジョイナスもいずれは廃墟と化す。
相鉄に用がなければジョイナスなんて利用しようがないからね。

131: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:09:51.56 ID:Iq/P6dGZ0
>>129
そもそもなんでジョイナスが相鉄民しかいない前提なのよ
高島屋の購買力だって相鉄で支えられてるわけじゃないし
相鉄は横浜駅の不動産屋に過ぎないのよ?

132: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:11:12.42 ID:4oPjZoPB0
>>131
そうだよ。だからその家賃収入も減るから詰むのも相鉄自身もわかってたから、
JRとかとの乗り入れは反対してたの。
免許事業だから表立って反対はしてなかっただけでな。

133: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:12:12.88 ID:Iq/P6dGZ0
>>132
反対してたってソースなんいんでしょ?
なんとでも言えるわ

135: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:14:05.04 ID:ItPrCjyB0
>>133
そいつ毎回現れる横浜駅沈下厨
とにかく横浜駅がダメになることが悲願らしい
相手にしないほうがいいよ
時間の無駄

137: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:16:56.43 ID:4oPjZoPB0
>>135
少なくとも「相鉄の横浜駅」って観点では汐見橋みたくなるのは不可避だろ。
今回のJR直通だけではそうならないにしても、
東急とつながれば、事実上東急目黒線との一体化したダイヤが組まれるんだから、
横浜~西谷が南海汐見橋線みたくなるのは、健常者ならわかること。

172: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:49:35.47 ID:KNLcTsi20
>>137
ハイNGワード出ました。

136: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:15:00.02 ID:4oPjZoPB0
>>133
今までに直通のニュースとかに「相鉄側は横浜駅利用者の減少を理由に難色を示している」とかって書かれたわけだし。
それゆえ、度重なる直通延期なんてわざとだとすら言われてたし。ここの板でも。

170: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 11:46:40.61 ID:BQDDYjKL0
>>128
メリットどころかJR側からすればデメリットしかないんだよね
自社が運営してる業績好調の湘南新宿ラインをわざわざ減らして
相鉄の列車を走らせることになる
一番迷惑するのは湘南新宿ラインの利用者だけど

183: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 12:02:20.11 ID:Z/vin8ZL0
>>170
え、やっぱり横浜発の湘南新宿ラインがへるの!!

95: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:28:29.14 ID:B8Rays8v0
横浜国民はもう高齢化でしんずくまで行く気力無いずら

97: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:30:47.48 ID:SktdR60Z0
埼京線側から見ると迷惑を乗り入れだな

99: 名無しさん@1周年 2019/11/26(火) 08:31:20.17 ID:XqJqmVDe0
武蔵小杉通るんだっけ
また人が増えるな

ビビ速報をTwitterでフォロー

おすすめの記事